维的脚已经完全踩实支撑住了，我们理解是从身后冲上来的伊斯科撞了上去。”然而，主裁判要求提供一个更近的特写镜头来确证他的判断立场。主裁判解释道：“对我来说，在奔跑过程中，当伊斯科正准备摆腿发力的时候，从后面冲上来的加维造成了接触。伊斯科已经赢得了身位，加维用腿撞到了他。因此，我坚持点球判罚，明白吗？因为加维在那儿切入了伊斯科的前进路线，当时他的脚还没有完全落地支撑住……当球在那儿的时候。这就是界限，
도로 날아다닌다. 제트기와 큰 차이가 없는 수준이다. 가장 큰 특징은 프로펠러 깃(블레이드)의 수다. 통상 요즘 프로펠러기는 깃이 6개 달린 ‘6엽기’가 대세다. 연비 등 효율이 가장 좋기 때문이다. 하지만 A400M에는 깃이 8개 달렸다. 연구 결과 6엽보다는 8엽이 더 높은 속도에서 가장 좋은 효율이 나오기 때문에 이렇게 한 것이다. 또 다른 특징은
，并最终维持了他最初做出的判罚。VAR室向他指出：“现在我们为您播放这段画面，画面中加维的脚已经完全踩实支撑住了，我们理解是从身后冲上来的伊斯科撞了上去。”然而，主裁判要求提供一个更近的特写镜头来确证他的判断立场。主裁判解释道：“对我来说，在奔跑过程中，当伊斯科正准备摆腿发力的时候，从后面冲上来的加维造成了接触。伊斯科已经赢得了身位，加维用腿撞到了他。因此，我坚持点球判罚，明白吗？因为加维在那儿切
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